UK：ロンドンからニューヨークへ：自動車をやめることは普及するのか？-BBC

世界中の都市が、自動車利用を減らすことに市民を参加させるための驚くべき真実を明らかにしている。

「アメリカでは車との戦争が始まっている」と、2017年に人気右翼YouTubeチャンネルが宣言した。このショートフィルムは、排ガス規制の強化がガソリン車をより高価なものにし、人々を自家用車から公共交通機関に乗り換えさせようとする、より広範な動きの一部であると主張した。「オープンロードの自由もこれまでだ」と、この動画は嘆いた。

このビデオで提起された意見は目新しいものではなく、米国に限ったものでもない。イギリスでは15年前、ロンドンが当時世界最大規模だった渋滞料金制度を導入する準備を進めており、都心への移動に料金を支払う必要があった。最近では、一定の排ガス基準を満たさない車にも料金を課す超低排出ガスゾーン（Ulez）の拡大が行われ、”ブレードランナー”デモ隊が取締りカメラを取り壊した。ベルギーのゲント市では、自動車による短距離移動を抑制する2017年の計画をきっかけに、副市長が殺害予告を受けた。

反発が続いているにもかかわらず、世界中の都市は、ドライバーに汚染を引き起こす自動車から環境に優しい交通機関に乗り換えるよう促すことで、交通量を減らし、大気の質を改善する努力を続けている。パリは、気候変動への取り組みの必要性を理由に、 2030年までにガス自動車を禁止する目標を掲げている。また、2024年後半には、ニューヨークが国内初の自動車削減実験を実施する予定だ。マンハッタンの60丁目より下は、長らく延期されていた渋滞料金の導入となる。

ニューヨーク市は、何十年もの間、州レベルでも国レベルでも阻止されてきた渋滞課金計画をついに実行に移すことを決定した。この構想は、都心の交通量を15～20％削減し、その過程で苦境にある地下鉄システムのために数十億ドルを調達することを目的としている。しかし、フリーウェイの国アメリカでは、自動車は長い間独立の象徴であり、道路へのロマンが集団的想像力の一部となっている。

自動車削減カーブに乗る
米国の都市中心部における変革の必要性は、文字通り空気中に漂っている。ニューヨーク州知事のキャシー・ホーチュルは、渋滞料金の連邦政府承認を祝う記者会見で、テールパイプからの排出ガスは「私たちの道路で起きている山火事」に似ていると述べた。交通渋滞で失われる労働時間は、年間約200億ドル（約158億円）に相当し、「完全な無駄」だと彼女は付け加えた。

さらに、他地域の改革を見ると、当初は抵抗があったにせよ、自動車削減計画は長期的には着実に市民に受け入れられている。スロベニアのリュブリャナ市が2007年に市中心部を歩行者天国にしたとき、住民の反対は相当なもので、自宅へのアクセスが制限されることを恐れた。（続きはBBC2024/01/22記事へ）